✍️ محمد_درویش

۱. اخیراً وزیر کشور دولت ابراهیم رییسی یک حرف درست زده و می‌گوید: اگر نمی‌توانید خطر فرونشست را مهار کنید از خارج از کشور کمک بگیرید. این شاید نخستین اعتراف یک مقام ارشد دولت به ناکارآمدی مجموعه‌ای است که با رفاقت و تراز خودی‌ بودن، مدیر انتخاب کرده و حاصلش اینکه کشور را شتابان به سوی فروپاشی می‌برد.

۲. دقت کنید که از زمان تصویب قانون هوای پاک، عملاً هر سال وضعیت هوا بدتر شده و تعداد روزهای ناسالم در تهران از ۵۹ روز در ۱۳۹۷ به ۱۶۰ روز در پایان سال ۱۴۰۱ رسیده و معلوم نیست در پایان امسال به چه رکورد تاسف‌بار جدیدی برسیم. وضعیت در دیگر شهرها چون اصفهان، مشهد، اراک، کرج، تبریز، اردکان، قم، اهواز و حتی ایلام … نیز فاجعه‌بار است. چگونه است که حکومت حاضر است بیش از ۹ میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را در سال بپذیرد، اما رقمی به مراتب کمتر برای اجرای قانون هوای پاک را اختصاص ندهد؟

۳. اینکه دولت از اجرای مواد چهار، هشت، ۹، ۱۲، ۱۹، ۲۰ و ۲۴ قانون هوای پاک سرباز زده، آیا فقط به دلیل کمبود اعتبار یا تحریم‌هاست؟ دولت موظف بوده مطابق این قانون سالی سیصدهزار هکتار طرح‌های مقابله با بیابان‌زایی و درختکاری اجرا کند، یعنی باید در طول شش سال گذشته دست‌کم یک میلیارد و هشتصد‌میلیون درخت با رعایت درخت‌داری بکارد تا حالا مجبور نباشد نمایش کاشت یک‌میلیارد درخت را راه بیاندازد و بدین‌ترتیب، چشمه‌های تولید گرد و خاک را مهار کند.
آیا عدم کارایی در درختکاری و درخت‌داری هم ناشی از تحریم‌هاست؟
آیا عدم توان تعیین سن فرسودگی خودروها، استاندارد سوخت و رعایت حدود مجاز انتشار آلاینده‌ها هم به دلیل نبود اعتبار در دولتی است که چهار سال طول می‌کشد تا بفهمد چند برابر اعتبار اجرای این قانون را در چای دبش گم کرده است؟

۴. اگر حکومت‌داری بلد نیستید که معلوم است بلد نیستید، استعفا‌کردن را لطفاً هرچه سریع‌تر یاد گرفته و اجازه دهید افراد متخصص سکان هدایت را در دست گیرند.

۵. لطفاً به جای مجازات و ترساندن آن‌هایی که فساد و ناکارآمدی کارگزاران شما را از ذوب‌آهن اصفهان تا کشف‌رود مشهد و تا کارون همیشه آلوده و … گزارش می‌کنند، متخلفین واقعی را مجازات کنید. سخن ولتر را یادتان باشد: آخرین درجه فساد به کار بردن قوانین برای ظلم است.

آلودگی_هوا

هوایپاکحقمسلمماست

محمد_درویش

🔹🔹🔹
🖋 کانال کانون صنفی معلمان ایران

🆔 @KSMtehran

*************************************************

چرا هوا تمیز نمی‌شود؟ یک پاسخ منطقی: هر وقت قانون تمیز اجرا شود/ راه حل‌های من درآوردی به جای اجرای قانون

عصر ایران؛ فرزانه احمدی ــ به تازگی فیلمی منتشر شده که نشان می‌دهد یک خودروی آبپاش در حال آب پاشیدن در هوای میدان جلوی شهرداری اصفهان است تا هوا را پاک کند. تقریبا همان زمان فیلمی از یکی از کارخانه‌های اصفهان منتشر شد که دود غلیظی را در ها پراکنده می‌کرد. به نظر نمی‌رسد آن آبپاش بتواند از پس این همه آلودگی بر بیاید! وقتی آلودگی تا این حد در بعضی شهرها مانند اصفهان و تهران زیاد است، همین یک ماشین آبپاش کارساز است؟ زور شهرداری و دولت در همین حد است؟ چه کسی کم کاری کرده که هوا پاک نمی‌شود؟

سال 96 یک قانون برای پاک شدن هوا ابلاغ شد. خودروها، سوخت بی‌کیفیت و سوزاندن زباله‌ها و چند عامل دیگر. اینها مقصران آلودگی هوا شناخته شدند و در آن قانون برایش راهکار دادند. چند وزارت‌خانه و سازمان هم مسوول شدند تا برای جلوگیری از آلودگی هوا کار کنند. قرار شد سازمان محیط زیست بر اجرای آن نظارت داشته باشد. حالا سازمان بازرسی هشدار داده که بعضی اقداماتی که باید انجام میشده، مغفول مانده. سازمان محیط زیست هم البته جواب داده. گفته به وظایف خودش عمل کرده‌ و دستگاه‌های مسوول باید پاسخگوی کارهایی که نکرده‌اند، باشند

یکی از مهمترین عامل‌های آلودگی در تهران و دیگر شهرها در قانون هوای پاک هم بر اصلاح آن تاکید شده، دود خودروها است. بارها مسوولان درباره اینکه ناوگان باید نوسازی شود حرف زده‌اند اما شاید هیچ وقت بودجه کافی برای این کار داده نشده.در سال 95 آمار و ارقام اعلامي معاونت ترافيك شهرداري تهران نشان مي‌داد، 1100ميني‌بوس فرسوده در پايتخت وجود دارد. سهم آلودگی هوا از ناوگان فرسوده سهم بالایی است. پیش از آن پل صدر در سال 92 به بهره‌برداری رسیده بود. پلی که ساخت آن غیرعلمی و غیرضروری بود، آنچه که در آن زمان بسیاری از کارشناسان درباره آن توافق داشتند. حالا ارتباط مینی‌بوس‌ها با پل صدر چیست؟

در همان سال‌ها یک گروه از فعالان محیط زیست نشان دادند هزینه نوسازی مینی‌بوس‌ها خیلی کمتر از ساخت طبقه دوم پل صدر است، پلی غیرضروری که شاید حتی در سال‌های آینده تخریب شود.  هزینه ساخت پل صدر 1500 میلیارد تومان بوده اما تنها با 46 میلیارد تومان می‌شد ناوگان مینی‌بوس را نوسازی کرد. در مورد بقیه ناوگان هم احتمالا وضع به همین شکل است. موضوع این است که کدام بخش برای مسوولان اولویت بیشتری دارد، افتتاح یک پروژه یا سلامتی مردم؟ در نامه سازمان بازرسی به سازمان محیط زیست هم گفته شده دستگاه‌ها برای توسعه و نوسازی حمل و نقل عمومی شهری همت چندانی نکرده‌اند.

البته جاهایی هم که برای رفع آلودگی منابع مالی داده می‌شود، خیلی وقت‌ها مشخص نیست در کجا خرج می‌شود. مالیاتی که صنایع به خاطر ایجاد آلودگی می‌دهند، بخشی از آن به دست شهرداری‌ها می‌رسد. حالا رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفته شهرداری‌ها باید این پول را صرف توسعه فضای سبز، حمل و نقل عمومی و مدیریت پسماند کنند اما آن را در جاهای دیگری خرج می‌کنند. صحبت از مدیریت پسماند شد، اتفاقا در قانون هوای پاک هم گفته شده که نهادهای مسوول باید ظرف سه سال بعد از ابلاغ قانون، به جای سوزاندن زباله‌ها، آن را به کود یا انرژی تبدیل کنند اما با این حال حالا 20 درصد از آلودگی هوای تهران به خاطر سوزاندن زباله‌ها است. خبری هم از تولید برق با انرژی‌های تجدیدپذیر نیست. حالا برای تولید برق مازوت و سوخت بی‌کیفیت می‌سوزانند؛ چه مثل نیروگاه شازند اراک به آن اعتراف کنند یا خیر؛ به اینکه دارند به سلامتی مردم ضربه می‌زنند اعتراف کنند یا نه.